Volkswagen Kafer Cabriolet Typ 15 1959 Tuning, 2.1L 150ps, Airride, USA RDW Steiner R15
Volkswagen Kafer Cabriolet Typ 15 1959 Tuning, 2.1L 150ps, Airride, USA RDW Steiner R15 — Exterior and Interior Lookaround
Typ: Käfer Cabriolet / Typ 15
Baujahr: 1959
Motor:
2,1 Liter Typ 1 Käfer Motor «AS 41» mit 30PS, Gebläse Style mit Heizung und «Super-Competition» komplett Anlage, 44er Weber Doppelvergaser, Full-Flow Öl System mit Zusatzölkühler, größere Nockenwelle und Mahle Kolben, erleichtertes Schwungrad, «Super-Race» Kurbelwelle, verstärktes Rancho Pro-Street Getriebe
Leistung: ca. 150 PS
Fährwerk: VA: Airride mit Highjacker, Tieferlegungs-Achschenkel und 4-Zoll gekürzter Achse mit 1 «Viair» Kompressor, versteckter Einbau hinter der Rücksitzbank, Schaltung unter Armaturenbrett mit Zusatzinstrument. HA: verstellbare Drehstabschwerter und verstärkte Drehstäbe mit «Koni» Sport-Stoßdämpfern / Static
Felgen:
USA RDW «Steiner»- Felgen in 4,5J x 15 Zoll (VA) & 5,0J x 15 Zoll (HA) mit jeweils negativer ET Lochkreis: 5 x 205, zusätzlich 9,5mm Distanzscheiben an VA, 135/70R15 (VA) und 185/65R15 (HA)
Karosserie:
«Top-Off-Vollrestauration, Karosserie ungeschweißt und komplett entlackt, Biinker clean, Scheibenrahmen komplett neu verchromt, Export-Stoßstangen mit „Bumper-Bars“ und Zusatzscheinwerfer, Motor sowie Motorraum + Kofferraum + Tank und Elektrik-Abdeckung sowie Radkästen bis ins Feinste lackiert!
Innenraum:
komplett neu gesattelt mit Stickerei, neuer Teppich & Fußmatten, neues Verdeck mit Höcker
innen Schwarz geledert, Zusatzinstrumente an Lenkstange, Bambusablage unter Armaturen, Banjo-Lenkrad mit Hupenknopf „WOB-Wappen“, Sperrwolf Schaltung, restaurierter Meilen-Glasnadel-Tacho, Hutablage gesattelt…
Sonstige Highlights:
Retro Sound Radio, ehm. Vorbesitzer „Karmann“-Enkel, sämtliches Chrom und alle Zierleisten neu, Vorderachse: CSP Bremsscheibenanlage Innenbeh iftet, Wagenheber poliert, Albert Schwanenhals-Spiegel, seltenes Deutschland Wappen
Typ: Käfer Cabriolet / Typ 15
Baujahr: 1959
Motor:
2,1 Liter Typ 1 Käfer Motor «AS 41» mit 30PS, Gebläse Style mit Heizung und «Super-Competition» komplett Anlage, 44er Weber Doppelvergaser, Full-Flow Öl System mit Zusatzölkühler, größere Nockenwelle und Mahle Kolben, erleichtertes Schwungrad, «Super-Race» Kurbelwelle, verstärktes Rancho Pro-Street Getriebe
Leistung: ca. 150 PS
Fährwerk: VA: Airride mit Highjacker, Tieferlegungs-Achschenkel und 4-Zoll gekürzter Achse mit 1 «Viair» Kompressor, versteckter Einbau hinter der Rücksitzbank, Schaltung unter Armaturenbrett mit Zusatzinstrument. HA: verstellbare Drehstabschwerter und verstärkte Drehstäbe mit «Koni» Sport-Stoßdämpfern / Static
Felgen:
USA RDW «Steiner»- Felgen in 4,5J x 15 Zoll (VA) & 5,0J x 15 Zoll (HA) mit jeweils negativer ET Lochkreis: 5 x 205, zusätzlich 9,5mm Distanzscheiben an VA, 135/70R15 (VA) und 185/65R15 (HA)
Karosserie:
«Top-Off-Vollrestauration, Karosserie ungeschweißt und komplett entlackt, Biinker clean, Scheibenrahmen komplett neu verchromt, Export-Stoßstangen mit „Bumper-Bars“ und Zusatzscheinwerfer, Motor sowie Motorraum + Kofferraum + Tank und Elektrik-Abdeckung sowie Radkästen bis ins Feinste lackiert!
Innenraum:
komplett neu gesattelt mit Stickerei, neuer Teppich & Fußmatten, neues Verdeck mit Höcker
innen Schwarz geledert, Zusatzinstrumente an Lenkstange, Bambusablage unter Armaturen, Banjo-Lenkrad mit Hupenknopf „WOB-Wappen“, Sperrwolf Schaltung, restaurierter Meilen-Glasnadel-Tacho, Hutablage gesattelt…
Sonstige Highlights:
Retro Sound Radio, ehm. Vorbesitzer „Karmann“-Enkel, sämtliches Chrom und alle Zierleisten neu, Vorderachse: CSP Bremsscheibenanlage Innenbeh iftet, Wagenheber poliert, Albert Schwanenhals-Spiegel, seltenes Deutschland Wappen
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