BMW 320i 2012 E92 LCI Tuning by PMJ — Car Design, Tracer Tech 1 R18, Rocketbunny Kit

Motor:
320i, 4-Zylinder, Direkteinspritzer mit geänderter Luftführung, Abgasanlage mit 200-Zeller Rennkat, Rohrdurchmesser 63 mm, «Eisenmann» Racing Endschalldämpfer, Kennfeldoptimierung

Leistung: Serie: 170 PS, momentan ca.: 193 PS

Fahrwerk:
«K-Sport» Luftfahrwerk m. analoger Druckanzeige, Bedienung über Fernbedienung oder Bedienfeld im Mitteltunnel, extra flache Uniballdomlager, Spur- & Sturzstreben von «MEGAN-Racing»
«H&R» Spurplatten 60mm auf HA, 20 Liter Luft-Tank (schwarz lackiert),
Bremse Original (blau lackiert), Bremsencover Eigenbau

Felgen:
3-teilige Tracer «Tech 1» umgeschüsselt auf Schmidt-Betten: VA: 10,5Jx18",ET22 / HA: 13Jx18",ET25 Bereifung: VA: 255/30R18, HA: 295/30R18 Bridgestone Potenza, Tirewriting

Karosserie:
Rocketbunny-Kit zu 80% umgebaut (Eigenbau), Seitenschwellerangepasst, Frontstoßstange aus zwei unterschiedlichen Stoßstangen gebaut (Schweller+Stoßstange nicht für LCI erhältlich) «M3»- Kiemen in Serienkotflügel eingebaut, Echt-Carbon Lippe- & Heckspoiler, Umbau auf originale «M3»- Spiegel, Radhäuser ausgeschnitten

Innenraum:
Umbau auf BMW «Performance»-Sitze in Alcantara & Leder, Rücksitzbank in schwarzem Leder mit blauer Naht, «Performance» Schalt- & Handbremshebel, Lenkrad abgeflacht mit 12-Uhr Anzeige+ M-Naht (Alcantara, Leder), Dachhimmel+ Teppiche+ Dekorleisten aus «Performance-Edition» Airride-Druckanzeige + Bedienfeld im Mitteltunnel verbaut, Soundsystem von «Harmann & Kardon»

Sonstige Highlights:
ln Zusammenarbeit mit Peter Mangelsdorf gebaut bei «PMJ- Car Design»
Crew: «Eastmade»
Das Fahrzeug wurde komplett in Eigenleistung ohne Sponsoren gebaut.